Emergency Plug H3 - wtyczka awaryjna do samochodów elektrycznych

Emergency Plug H3 - wtyczka awaryjna do samochodów elektrycznych EV dla Straży Pożarnej

Emergency Plug H3 to specjalistyczna wtyczka awaryjna do zabezpieczania samochodów elektrycznych i hybrydowych podczas działań ratowniczych. Rozwiązanie przeznaczone jest przede wszystkim dla PSP, OSP, ratownictwa technicznego, pomocy drogowej oraz innych służb pracujących przy pojazdach EV i PHEV.

Po podłączeniu do gniazda ładowania Emergency Plug wykorzystuje mechanizmy bezpieczeństwa pojazdu związane z procesem ładowania, pomagając zabezpieczyć samochód przed niezamierzonym ruszeniem podczas akcji.

Generacja H3 została dodatkowo wyposażona w funkcję ostrzegania, gdy pojazd zarejestruje zbyt wysoką temperaturę baterii trakcyjnej. Ratownik otrzymuje wówczas czytelny sygnał wizualny w postaci migającego czerwonego segmentu LED obok niebieskiego światła.

Jak działa Emergency Plug H3?

Samochód elektryczny może pozostawać aktywny i gotowy do jazdy praktycznie bezgłośnie. Podczas wypadku drogowego stwarza to dodatkowe zagrożenie dla ratowników, poszkodowanych i osób znajdujących się w pobliżu.

Emergency Plug podłącza się bezpośrednio do gniazda ładowania pojazdu. Urządzenie symuluje podłączenie samochodu do ładowania, dzięki czemu wykorzystywane są fabryczne mechanizmy bezpieczeństwa pojazdu ograniczające możliwość uruchomienia napędu.

Obsługa jest prosta:

1. Uruchom urządzenie i wykonaj autotest.
2. Migające zielone światło LED oznacza gotowość do użycia.
3. Podłącz Emergency Plug do gniazda ładowania pojazdu.
4. Niebieskie światło informuje o zabezpieczeniu pojazdu.
5. Migający czerwony segment przy niebieskim świetle sygnalizuje zgłoszenie przez pojazd zbyt wysokiej temperatury baterii trakcyjnej.

Emergency Plug nie służy do fizycznego odłączania instalacji wysokiego napięcia. Jego podstawowym zadaniem jest zabezpieczenie kompatybilnego pojazdu przed niezamierzonym ruszeniem.

Emergency Plug H3 - ostrzeganie o wysokiej temperaturze baterii:

Jednym z najważniejszych udoskonaleń generacji H3 jest dodatkowa informacja o stanie baterii trakcyjnej. Urządzenie automatycznie rozpoznaje sytuację, w której samochód zgłasza zbyt wysoką temperaturę baterii, zgodnie z komunikacją przewidzianą w IEC 61851-1. W takim przypadku Emergency Plug ostrzega ratownika za pomocą czerwonego, migającego segmentu LED.

Ważne: Emergency Plug H3 nie mierzy bezpośrednio temperatury ogniw i nie jest detektorem ucieczki termicznej. Przekazuje informację o zbyt wysokiej temperaturze zarejestrowanej przez system pojazdu. Dzięki temu ratownicy otrzymują dodatkową informację przydatną podczas oceny sytuacji i planowania dalszych działań.

Wtyczka awaryjna do samochodów elektrycznych Type 1 i Type 2:

Emergency Plug H3 współpracuje ze złączami:

• Type 1,
• Type 2.

Pozwala to wykorzystywać jedno urządzenie podczas działań przy wielu kompatybilnych samochodach elektrycznych i hybrydowych plug-in.

Emergency Plug dla PSP, OSP i ratownictwa technicznego:

Urządzenie zostało stworzone z myślą o służbach prowadzących działania przy pojazdach elektrycznych.

Emergency Plug H3 może stanowić wyposażenie:

• Państwowej Straży Pożarnej,
• Ochotniczej Straży Pożarnej,
• grup ratownictwa technicznego,
• specjalistycznych samochodów ratowniczych,
• pomocy drogowej,
• służb technicznych,
• zespołów zabezpieczających zdarzenia z udziałem pojazdów EV i PHEV.

Szczególnie przydatny jest podczas wypadków i kolizji samochodów elektrycznych, kiedy konieczne jest wykonanie dostępu do poszkodowanych oraz prowadzenie działań bezpośrednio przy pojeździe.

Najważniejsze cechy Emergency Plug H3:

• pomaga zabezpieczyć samochód elektryczny przed niezamierzonym ruszeniem,
• przeznaczony do działań przy pojazdach EV i PHEV,
• obsługuje złącza Type 1 i Type 2,
• funkcja H3 ostrzega o zgłoszonej przez pojazd zbyt wysokiej temperaturze baterii,
• czytelna sygnalizacja za pomocą diod LED,
• możliwość wykonania autotestu przed użyciem,
• luminescencyjna obudowa zwiększająca widoczność,
• stopień ochrony IP44,
• prosta i szybka obsługa,
• specjalistyczne rozwiązanie dla PSP, OSP i ratownictwa technicznego.

Emergency Plug H3 a poprzednia generacja:

Najważniejszym rozszerzeniem generacji H3 jest funkcja ostrzegania ratownika o sytuacji, w której pojazd zarejestruje zbyt wysoką temperaturę baterii trakcyjnej. Producent wskazuje, że nowa funkcjonalność została opracowana w celu zapewnienia służbom ratowniczym większej ilości informacji oraz wcześniejszego ostrzegania o potencjalnym zagrożeniu.

Dane techniczne Emergency Plug H3:

• wersja europejska: EPH3EU1,
• zastosowanie: zabezpieczanie pojazdów elektrycznych podczas działań ratowniczych,
• złącza: Type 1 i Type 2,
• wymiary: 247 × 186 × 69 mm,
• stopień ochrony: IP44,
• zasilanie: baterie Energizer Ultimate Lithium L91 AA,
• czas pracy: do 12 godzin,
• sygnalizacja: LED,
• obudowa: luminescencyjna,
• funkcja H3: ostrzeganie o zgłoszonej przez pojazd zbyt wysokiej temperaturze baterii trakcyjnej,
• standard związany z komunikacją: IEC 61851-1.

Zasilanie Emergency Plug H3:

Do urządzenia zalecane są baterie Energizer Ultimate Lithium L91 AA. Zgodnie z przekazanymi informacjami zapewniają one do 12 godzin pracy i charakteryzują się wysoką odpornością na wymagające warunki eksploatacji.

Należy stosować typ baterii wskazany przez producenta. Użycie niewłaściwego zasilania może mieć wpływ na prawidłowe działanie urządzenia oraz warunki ochrony gwarancyjnej.

Emergency Plug H3 - profesjonalne zabezpieczenie pojazdu EV podczas akcji:

Emergency Plug H3 to specjalistyczne narzędzie wspierające ratowników podczas zdarzeń z udziałem samochodów elektrycznych i hybrydowych plug-in. Pomaga zabezpieczyć pojazd przed przypadkowym ruszeniem, a generacja H3 dodatkowo ostrzega, gdy samochód zgłosi zbyt wysoką temperaturę baterii trakcyjnej.

Połączenie prostej obsługi, złączy Type 1 i Type 2, czytelnej sygnalizacji LED oraz funkcji ostrzegania temperaturowego H3 sprawia, że Emergency Plug jest wartościowym elementem wyposażenia jednostek PSP, OSP oraz grup ratownictwa technicznego prowadzących działania przy współczesnych pojazdach elektrycznych.