Kombinezon suchy oddychający RACING CLASSIC DRYSUIT NEO NECK RED

Kombinezon suchy oddychający RACING CLASSIC DRYSUIT NEO NECK RED 5001832

Jest "suchym” kombinezonem wodoodporny o wysokim stopniu paroprzepuszczalności. Kombinezon nie stanowi istotnej bariery termicznej, a jedynie warstwę nieprzepuszczającą wody.

Dla właściwego komfortu użytkowania należy ubierać pod kombinezon bieliznę termiczną i kombinezon polarowy. Na stopy należy ubierać zwykłe ( cienkie lub grube ) skarpety.

CECHY :

• wodoodporny i oddychający suchy kombinezon wykonany z 3-warstwowej membrany,
• lateksowe skarpety,
• lateksowe gilzy w mankietach,
• neoprenowa gilza na szyi,
• dodatkowe wzmocnienia na kolanach i siedzeniu warunkujące niezawodność w newralgicznych miejscach,

PARAMETRY :

• przepuszczalność pary : 15000 g / m2 / 24 h,
• wodoodporność : 20000 mm,
• rozmiary : L, XL, XXL.

WAŻNE :

Dla ułatwienia zakładania obuwia na skarpetę lateksową kombinezonu, należy :

• po ubraniu kombinezonu założyć na skarpetę lateksową, cienką torebkę foliową,
• na stopę ubraną w zwykłą skarpetę, skarpetę lateksową i woreczek foliowy, założyć odpowiednio dopasowane (dobrany rozmiar) obuwie zewnętrzne,
• warstwa poślizgowa, (stanowiona przez torebkę foliową pomiędzy skarpetą lateksową ,a obuwiem) znacznie zmniejsza tarcie (but/lateks) podczas ubierania i użytkowania kombinezonu,
• zachowanie warstwy poślizgowej na styku lateks – but wydłuża bezawaryjne użytkowanie kombinezonu i ułatwia (znacząco przyspiesza) ubieranie.

Kombinezonu nie wolno prać, wirować, prasować.

Zabrudzenia zmywać czystą słodką wodą z mydłem (bardzo łagodny detergent) delikatnie pocierając miękką gąbką.

SUWAK SZIP 

Brud, sól, piasek itp. mogą spowodować uszkodzenia. Jeśli brud, sól, piasek lub tp. są obecne, zamek należy umyć mydłem i wodą. Zanieczyszczenia mogą wpływać na funkcję uszczelniającą, jeśli dostaną się pomiędzy łańcuchy zębów. 

Jeśli zamknięcie SZIP służy do ochrony życia lub materiałów wrażliwych, funkcję uszczelniającą i czystość na obszarze łańcucha powinny być dwukrotnie sprawdzane przed każdym użyciem. 

Ciężkie zgięcia mogą spowodować rozszczelnienie, a nawet uszkodzenie. Proszę unikać. Przed pierwszym użyciem kombinezonu, należy dokładnie nasmarować zamek błyskawiczny z dwóch stron, dołączonym do kombinezonu smarem silikonowym.

Silikon należy także wtłoczyć do „karetki” - suwaka ( automatu zamykającego / otwierającego suwak ). Zabieg trzeba powtarzać proporcjonalnie do potrzeb jednak nie rzadziej niż raz na miesiąc ( instrukcja z piktogramami - obrazkowa – zawarta jest ze smarem dołączonym do nowego kombinezonu ).

Odporność suwaka SZIP :

• promienie UV : doskonała
• mikroby : dobra
• zakres temperatur :  -20 °C - +60 °C

Ogólna budowa zamka błyskawicznego, który składa się z zasadniczych pięciu części :

• Suwak (w potocznym języku: karetka, automat) część spinająca zamek
• Spina lub rozpina cząstki podczas zamykania lub otwierania zamka. Istnieją różne typy suwaków w zależności od zastosowania zamka ( np.: zwykły / ozdobny / dwustronny )

Cząstki ( w potocznym języku:  ząbki, łańcuch spinający )

• Znajdują się na każdej z taśm i zazębiają się po przesunięciu po nich suwaka. Spięte cząstki nazywa się łańcuchem.

Taśma

• Specjalna taśma do zamków błyskawicznych, wykonana zazwyczaj z poliestru, bawełny lub innych taśm syntetycznych.

Okucia

• znajdują się na końcach zamka stałego zapobiegają wypadnięciu suwaka i rozsunięciu się zamka na dwie części.

Uchwyt suwaka

• umożliwia przesuwanie suwaka ( zwykły / ozdobny ).